Trix Hochgeschwindigkeitszug TGV POS der SNCF 37790 H0

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Marke: Trix
EAN: 4001883377902
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Daten vom 2026-02-28
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4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe (TK1 und TK2) motorisiert. Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Eingesetzte Scheibenwischer. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in unterschiedlichen Ausführungen mit jeweils einer Wippe für DB und SNCF. Pantographen sind nur mechanisch, nicht elektrisch funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 4-teiligen Grundgarnitur 101 ...

Der Hochgeschwindigkeitszug TGV Euroduplex von TRIX ist eine detailgetreue Nachbildung für die Modelleisenbahn. Dieses vierteilige Modell ist in der Ausführung für die Strecke Paris – München gestaltet und eignet sich für Sammler ab 15 Jahren. mit einer Länge von 102 cm serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung beide Triebköpfe sind mit einem geregelten Hochleistungsantrieb motorisiert digital-Decoder mit umfangreichen Geräuschfunktionen fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter Führerstände mit Inneneinrichtung und separat angesetzten Griffstangen aus Metall Die Stromversorgung erfolgt fahrtrichtungsabhängig über den jeweils vorderen Triebkopf und versorgt den gesamten Zug. Für eine authentische Darstellung verfügt jeder Triebkopf über zwei unterschiedliche Einholm-Stromabnehmer für die DB und die SNCF. Der Zug ist mit Spezial-Kurzkupplungen und einer Kulissenführung ausgestattet, die auch im Jakobs-Drehgestell vorhanden ist. Aufgrund der maßstäblichen Nachbildung ist ein befahrbarer Gleisbogen ab einem Mindestradius von 360 mm bei freiem Lichtraum erforderlich. SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird ...

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