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DT SWISS Hinterrad ERC 1400 DICUT Disc Brake 35 mm Carbon Clincher Mit der ersten Generation der ERC Laufräder für den Langstreckeneinsatz setzte DT-Swiss die Benchmark für aerodynamisch effiziente Laufräder mit hoher Seitenwindstabilität. Bei der zweiten Generation konnten diese Parameter noch entscheidend verbessert werden und die Fahrstabilität auf ein neues Level gehoben werden. Auch bei der Entwicklung der aktuellen Generation holte man sich die Aerodynamik-Experten von Swiss-Side mit an Board. Mit über 50 Jahren Erfahrung in der Formel 1, produziert Swiss Side seit einigen Jahren auch aerodynamisch extrem ausgereifte Laufräder mit modernsten Produktionstechniken. Im Gegensatz zur klassischen Herangehensweise bezog man bei der Entwicklung nicht nur den Rotationsluftwiderstand und den Luftwiderstand im Fahrbetrieb mit ein, sondern erweiterte die Kriterien um die bestmöglichen, modernen Aero Laufräder zu bauen. Unter diesem AERO+ Ansatz wurden Fahrkomfort, Rollwiderstand, Grip, Handling und das Verhältnis aus Aero Performance und Gewicht mit einbezogen. Neue Felgenform Die neu designten Felgen überzeugen nicht nur durch ihren niedrigeren Luftwiderstand und ihr gutmütigeres Handling, auch die Maße der Felgen wurden entscheidend verändert. Mit einer auf 22 Millimeter angewachsenen Innenweite bieten sie breiten Rennrad Reifen eine bessere Ausformung und erlauben das Fahren von niedrigeren Luftdrücken, ohne das der Reifen instabil wird. Das erhöht sowohl den Grip, als auch den Fahrkomfort. Noch dazu hilft Dir die größere Innenweite den Rollwiderstand zu reduzieren, weil ein Reifen bei gleichem Luftdruck auf einer breiteren Felge leichter abrollt. Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern setzt DT-Swiss weiterhin auf eine Hakenfelge. Gegenüber einem Hookless-Profil ist das Risiko eines abspringenden Reifens wesentlich geringer und Du hast keine Einschränkungen bei der Reifenwahl. Optimiert sind die Felgen für eine Reifenbreite von 28 ...
DT SWISS Hinterrad ERC 1400 DICUT Disc Brake 35 mm Carbon Clincher Mit der ersten Generation der ERC Laufräder für den Langstreckeneinsatz setzte DT-Swiss die Benchmark für aerodynamisch effiziente Laufräder mit hoher Seitenwindstabilität. Bei der zweiten Generation konnten diese Parameter noch entscheidend verbessert werden und die Fahrstabilität auf ein neues Level gehoben werden. Auch bei der Entwicklung der aktuellen Generation holte man sich die Aerodynamik-Experten von Swiss-Side mit an Board. Mit über 50 Jahren Erfahrung in der Formel 1, produziert Swiss Side seit einigen Jahren auch aerodynamisch extrem ausgereifte Laufräder mit modernsten Produktionstechniken. Im Gegensatz zur klassischen Herangehensweise bezog man bei der Entwicklung nicht nur den Rotationsluftwiderstand und den Luftwiderstand im Fahrbetrieb mit ein, sondern erweiterte die Kriterien um die bestmöglichen, modernen Aero Laufräder zu bauen. Unter diesem AERO+ Ansatz wurden Fahrkomfort, Rollwiderstand, Grip, Handling und das Verhältnis aus Aero Performance und Gewicht mit einbezogen. Neue Felgenform Die neu designten Felgen überzeugen nicht nur durch ihren niedrigeren Luftwiderstand und ihr gutmütigeres Handling, auch die Maße der Felgen wurden entscheidend verändert. Mit einer auf 22 Millimeter angewachsenen Innenweite bieten sie breiten Rennrad Reifen eine bessere Ausformung und erlauben das Fahren von niedrigeren Luftdrücken, ohne das der Reifen instabil wird. Das erhöht sowohl den Grip, als auch den Fahrkomfort. Noch dazu hilft Dir die größere Innenweite den Rollwiderstand zu reduzieren, weil ein Reifen bei gleichem Luftdruck auf einer breiteren Felge leichter abrollt. Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern setzt DT-Swiss weiterhin auf eine Hakenfelge. Gegenüber einem Hookless-Profil ist das Risiko eines abspringenden Reifens wesentlich geringer und Du hast keine Einschränkungen bei der Reifenwahl. Optimiert sind die Felgen für eine Reifenbreite von 28 ...
