Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der EGOS wurde entwickelt, um die Grenzen der Leistung mit einem disruptiven und voll ausgestatteten dynamischen Design zu erweitern, das einen neuen Meilenstein in der Kollektion setzen wird. Dieser Helm ist mit einem EPS-Kern mit doppelter Dichte und einer speziellen innovativen Innenstruktur zur Verbesserung der Luftzirkulation und Stoßdämpfung ausgestattet und ist die fortschrittlichste Errungenschaft bei der Verschmelzung von Sicherheit, Komfort und Belüftung. MERKMALE CPSC 12.03 Sicherheits FIDLOCK-Schnallenverschlusssystem Einstellbares RSR11-Haltesystem Austauschbare Komfortpolsterung WG11 Rotations-Aufprallschutz RSR MICRO 11 Das miniaturisierte RSR11-Rückhaltesystem ist ein robuster, aber extrem leichter und kompakter Sicherheitsrahmen, der im Helm verankert ist: implementiert mit vertikalen Befestigungsoptionen und einem praktischen, einfach einzustellenden Ratschenrad, um eine schnelle und außergewöhnlich benutzerfreundliche Einstellung zu ermöglichen, sichert es den Helm einwandfrei um den Kopf. FIDLOCK Eine weitere wichtige Innovation ist das magnetische Befestigungssystem Fid Lock, das über das standardmäßige Fastex-System, bestehend aus der klassischen Steckschnalle, hinausgeht. Eine Lösung, die darauf ausgelegt ist, schneller und sicherer zu sein und zu einem Trend für zukünftige Rudy Project-Helme zu werden. Die kompakte, magnetische, branchenführende FidLock-Schnalle ist intuitiv, klemmfrei und mit einer Hand bedienbar, sogar mit Handschuhen. Dieses zuverlässige, komfortable und sichere System sorgt für sicheren Schutz im Handumdrehen. ERGO-TEILER Sicherheit und Komfort werden auch durch den neuen Ergo Divider, eine Weiterentwicklung des bisherigen Divider Pro-Systems, erhöht. Kein Kampf mehr mit den Einstellungen, einmal auf Ihren Kopf abgestimmt, behält es seine Einstellung für ein überlegenes Fahrerlebnis bei. ROTATIONSSCHLAGPRÜFUNG Bei Rudy Project haben wir uns verpflichtet, Produkte zu entwickeln, die auf ein Höchstmaß an Sicherheit abzielen und die aktuellen Anforderungen internationaler Standards wie oder CPSC-Normen übertreffen. Heute ist es mehr denn je unser Ziel, noch weiter zu gehen und den RP Rotational Impact Test zu übertreffen.06 (einer neuen Norm für Motorradhelme) und basiert auf echten Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen. WAS IST IN DER BOX Helm-Mikrofaserbeutel ...
Der EGOS erreicht mit seinem neuen dynamischen Design die Grenzen der Leistung zu verschieben. Dabei wird ein neuer Meilenstein in unserer Kollektion gesetzt. Geschaffen mit einem Doppelschicht-EPS-Kern und mit einer inneren innovativen Struktur zur Steigerung der Luftzirkulation und der erhöhten Kapazität der Stossaufnahme, ist dieser Helm die fortgeschrittenste Kombination von Sicherheit, Komfort und ...
Der EGOS erreicht mit seinem neuen dynamischen Design die Grenzen der Leistung zu verschieben. Dabei wird ein neuer Meilenstein in Rudy Projects Kollektion gesetzt. Geschaffen mit einer Doppelschicht EPS Kern und mit einer inneren innovativen Struktur zur Steigerung der Luftzirkulation und der erhöhten Kapazität der Stoßaufnahme ist dieser Helm die fortgeschrittenste Kombination von Sicherheit, Komfort und Belüftung. Produktdetails Optimal für: Radfahren Verstellsystem: Rsr11 Adjustable Retention System Features: Gewicht: S g:230 oz 8,1 - M g:250 oz 8,8 - L g:280 oz 9,9 Abmessungen: S (cm 51-55 / 20,8“- 21,7“) - M (cm 55-59 / 21,7“- 23,2“) - L (cm 59-63 / 23,2“- 24,8“) Zertifizierungen: CE/EN 1078 , CPSC 12.03 23 Belüftungsöffnungen Air Frame Band Bug Stop Polsterung mit Schutznetz Doppelte Dichte Ergo Divider Seitenschnallen Fastex-System-Verschlussschnalle Free Padd austauschbare Komfortpolsterung Rotationsschlagtest Rsr11 Einstellbares Rückhaltesystem Technologien und Herstellungsverfahren EGOSEntdecken Sie alle verfügbaren Farben von Egos ROTATIONAL IMPACT TESTAt Rudy Project we are committed to develop products aiming to the highest level of safety, exceeding the current requirements set by international Standards, such as the CE or CPSC norms. Today more than ever our goal is to go even further by overpassing also the RP ROTATIONAL IMPACT TEST. The RP ROTATIONAL IMPACT TEST is an internal protocol adopted by Rudy Project, in cooperation with accredited and notified bodies, to test and measure the performance of the helmets against rotational impacts; it takes inspiration from CEN, from ECE 22.06 (a new standard for motorcycle helmets) and it is based on real accident data and scientific sources. The RP ROTATIONAL IMPACT TEST “pass-fail” criterion is based on the BRIC (Brain Injury Criterion) value, an algorithm that defines the level of brain injury. This value must be less than 0,68. *The RP ROTATIONAL IMPACT TEST is a RUDY PROJECT internal protocol to test and measure the performance of the RUDY PROJECT helmets against rotational impacts. This test has not been adopted by CEN or by its Working Group CEN TC 158 / Working Group ...
