Eigenschaften:Systemgewicht:- Das Systemgewicht setzt sich aus dem Gewicht des Fahrers und seiner Ausrüstung sowie dem Fahrrad mit Gepäck zusammen.Muffenverbindung:- Muffenverbindung bezeichnet ein Verfahren zur Herstellung von Felgen. Dabei werden die beiden Felgenenden über ein eingeformtes Aluminiumteil miteinander verpresst. Dies verleiht diesen Felgen eine hohe Stabilität.Hooked / Crotchet Tubeless TC:- Hooked oder Crotchet bezieht sich auf die Form des Felgenhorns. Bei dieser Variante weist das Felgenhorn einen sogenannten Haken auf. Dieser unterstützt die Fixierung des Reifenwulstes und sorgt für sichere Funktion, auch bei hohen Reifendrücken (>5 bar Reifendruck). Tubeless bezieht sich auf die Möglichkeit, die Felge schlauchlos zu fahren, ein Schlauchreifenaufbau ist aber ebenfalls möglich.Felgendurchmesser:- Die 700c (622 mm / 29 Zoll) ist die gängigste Laufradgröße im Rennradbereich. Die 650b (584 mm / 27.5 Zoll) Laufradgröße wird in speziellen Bereichen eingesetzt. Jede Laufradgröße bietet einzigartige Vorteile für unterschiedliche Einsatzbereiche.Felgeninnenweite:- DT Swiss bietet MTB-Felgen mit Felgeninnenweiten von 20 - 76 mm an. Die richtige Kombination aus Reifenbreite und Felgenbreite führt zu einer idealen Reifenabstützung. Eine bessere Reifenabstützung reduziert das Risiko des „Burping und ermöglicht so, den Reifendruck zu reduzieren. Andererseits erhöhen breitere Felgen und breitere Reifen auch das Gewicht der Laufräder.Felgenhöhe:- Im Radsport hat die Felgenhöhe einen entscheidenden Einfluss auf die Aerodynamik, Agilität und das Gewicht des Laufrads. Grundsätzlich gilt: Je höher das Felgenprofil, desto größer der aerodynamische Vorteil, je niedriger das Felgenprofil, desto direkter die Reaktion und desto besser das Handling in Kurven und bei Tempowechseln.Pro Lock:- Pro Lock ist eine Gewindesicherungsfunktion, die das Lösen der Speichen-Nippel-Verbindung verhindert und so extrem haltbare Laufradaufbauten ermöglicht.Straightpull:- Straightpull bezeichnet Speichen ohne den klassischen J-Kopf. Durch den Verzicht auf die Biegung im Kopf wird eine Schwachstelle der Speiche eliminiert, wodurch sie sehr robust und stabil wird.Center Lock:- Center Lock bezeichnet ein von Shimano entwickeltes System für Bremsscheiben. Die Bremsscheibe wird mittels einer Außenverzahnung und dem Aufschrauben eines Sicherungsrings auf der Nabe montiert. Der Vorteil des Center Lock Systems liegt darin, dass die Bremsscheiben zentriert sind und die Montage nur das Festschrauben eines einzigen Sicherungsrings erfordert.Boost:- Boost bezeichnet breitere Achsenmaße. Rahmen- und Gabelhersteller nutzen dies, um ein insgesamt steiferes Fahrrad zu bauen.Durch die Erhöhung des Felgenhornabstands kann ein flacherer Speichenwinkel am Laufrad erzeugt werden, wodurch die Symmetrie verbessert und die Steifigkeit, insbesondere bei großen Laufrädern, erhöht wird.Steckachse:- Steckachse bezeichnet ein System zur Radbefestigung. Die RWS-Technologie von DT Swiss ermöglicht eine schnelle und präzise Montage, indem einfach ein leicht verstellbarer Hebel betätigt wird. Steckachssysteme garantieren eine starre und sichere Verbindung zwischen Rad und Rahmen. Steckachsen müssen mit dem Rahmen und der Gabel kompatibel sein, da Einbaubreite, Durchmesser und Gewinde der Achse variieren und vom Rahmen- und Gabelhersteller festgelegt werden.Technische Daten:- Nettogewicht: 921 g- Empfohlenes Systemgewicht max.: 140 kg- ASTM-Klassifizierung: 2- Empfohlen für E-Bikes: Ja (max. 32 km/h oder ...
DT SWISS Vorderrad 27,5" HG 1800 Spline Center Lock | schwarz Auch im Gravelbereich hat die Unterstützung durch Elektromotoren Einzug gehalten. Das HG 1800 Spline Vorderrad ist genau auf deren höhere Belastungen ausgelegt. Bereits die stabile Felge erweckt viel Vertrauen. Hervorragend verarbeitet, kann sie durch ihre enorme Innenweite von 24 mm Reifen bis zu einer Breite von 69 mm aufnehmen. Dadurch wird mehr Komfort und ein besserer Grip generiert. Natürlich ist sie tubeless-fähig, was die Pannenanfälligkeit deutlich senkt. Außerdem sorgt die 25 mm Felgenhöhe auf schnelleren Abschnitten für gute aerodynamische Werte. Im Zentrum dreht sich die zuverlässigen DT Swiss 370er Hybrid Nabe im modernen Spline Design. Ihre hohe Steifigkeit führt zu einem direkten und zielgenauen Lenkverhalten. Die leicht laufenden und perfekt abgedichteten Lager garantieren eine lange Lebensdauer und geringen Wartungsaufwand. Die Verbindung zwischen Nabe und Felge stellen die DT Swiss Aero Comp Straightpull Hybrid Speichen her. Diese wurden verstärkt, bieten aber dem Wind weiterhin wenig Widerstand. Zur hohen Stabilität tragen daneben auch die Pro Lock® Squorx Pro Head® Nippel bei. In ihnen befindet sich ein Zwei-Komponenten-Kleber, welcher nach dem Zentrieren ein unbeabsichtigtes Lockern verhindert. All diese Optimierungen ermöglichen es DT Swiss, das maximale Systemgewicht auf 140 kg anzuheben. Damit können selbst Radreisende auf langer Tour etwas mehr einpacken. Mit dem HG 1800 bekommst Du ein robustes Vorderrad, was neben einer dezenten Optik auch ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis aufweist. technische Daten: Einsatzbereich: Gravel, E-Gravel Laufradgröße: 27,5" (584-24 mm) Felgentyp: Clincher für Falt- und Drahtreifen Bremsentyp: nur für Scheibenbremse Bremsscheibenaufnahme: Center Lock Material: Aluminium Innenweite: 24 mm Außenbreite: 28 mm Felgenhöhe: 25 mm Lochzahl: 28 Loch Achsstandard: 12x100 mm Steckachse Lagerung: 2x ...
DT Swiss HG 1800 Spline Oftmals beginnt das Abenteuer dort, wo die Strasse endet. Ein E-Gravelbike kann dich auf deinem Weg dorthin und darüber hinaus unterstützen. Mit den HG 1800 Spline Laufrädern kannst du bedenkenlos hin und zurück fahren. Die robuste Felge kombiniert mit verstärkten Komponenten ist perfekt auf höhere Systemgewichte (bis zu 140 kg) sowie das Fahren auf Schotter abgestimmt. Die Maulweite stützt Reifen mit einer Breite von bis zu 50 mm perfekt ab, sodass sich deine Fahrt über Schotter wie ein Spaziergang anfühlt. Die neu konzipierte Nabe verbirgt in ihrem Kern das Ratchet LN-Freilaufsystem, das für eine zuverlässige Kraftübertragung sorgt. Dieser neue Laufradsatz wurde entwickelt, um dich bei einem ausgedehnten Abenteuer auf Schotterwegen zu unterstützen. Die 370 Hybrid Spline Nabe wurde neu konzipiert, um höhere Drehmomente von Motoren in E-Rennrädern abzustützen. Ein höheres Systemgewicht bedeutet höhere Bremskräfte, die zum Abbremsen benötigt werden, während die zusätzliche Leistung der Batterie ein höheres Antriebsmoment beim Beschleunigen bedeutet. Um diesen höheren Anforderungen gerecht zu werden, wurde der Nabenkörper entsprechend verstärkt. Darüber hinaus wurde der Freilaufkörper mit unserem Ratchet LN-Freilaufsystem aktualisiert. Selbst unsere Einsteigermodelle der Hybridlaufräder können jetzt auf die Zuverlässigkeit und das gleichzeitige Ineinandergreifen des Ratchet-Systems zählen. Ohne auf ihre aerodynamischen Vorzüge zu verzichten, haben die Hybridversionen der neuen DT aero® Hybridspeichen einen verstärkten Speichenkopf von 2,15 mm. Dies wird als Lösung für höhere dynamische Lasten aufgrund des höheren Systemgewichts angeboten, das den Speichenkopf zu einer potenziellen Schwachstelle macht. Darüber hinaus verbessert die erhöhte Dicke der Speichen ihre Widerstandsfähigkeit gegen Ermüdung, die während der Drehung des Laufrads auftritt, wenn jede Speiche be- und entlastet ...
