Fleischmann 7560022 N E-Lok 169 005-6 der DB

0 Testberichte

Marke: Fleischmann
EAN: 4005575261067
Verfügbarkeit: Lieferbar
ASIN: B0D49VHY7X

Preisspanne: 215,90€ - 219,90€*

Billigster Preis

Deals

Apple iPhone 16 128 GB Schwarz

ab 640,00 €*

Microsoft Office 2024 Professional Plus

ab 2,88 €*

Apple iPhone 17 256 GB Schwarz

ab 839,90 €*

Samsung Galaxy S25 Ultra 5G 256 GB Titanium Black

ab 896,00 €*

Sony PlayStation 5 Slim Digital Edition

ab 404,95 €*

Shops
Beschreibung
Testberichte

Preis (inkl. MwSt.)

Händler

Lieferstatus

Shop

215,90 €* Versand: 3,95 € Gesamtpreis: 219,85 €*

Lieferbar: 2-3 Tage
Daten vom 2026-01-25
Änderungen vorbehalten

Zum Shop

219,90 €* Kostenloser Versand

Lieferbar: 1-3 Tage
Daten vom 2026-01-25
Änderungen vorbehalten

Zum Shop

Produktdetails Ausstattung , Altersklasse: ab 15 Jahre · Ausführung (Fahrgestell): Fahrgestell + Aufbau aus Metall · Bahngesellschaft: DB · Bauart (Modellbahn): Elektrolok · Baugröße: N · Epoche: IV · Kupplung: NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse · LüP / LüK: 54 mm · Spitzensignal: Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig · Strom-System: Analog DC Schnittstelle, Hinweise Warnhinweise , ACHTUNG: NUR Unter Aufsicht benutzen.Anweisungen und Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen., Altersempfehlung , ab 15 Jahren, Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , ...

Am 24. Januar 1905 wurde auf dem 23,7 km langen Schienenstrang ins Ammertal der elektrische Betrieb aufgenommen. Es war die erste Fahrt eines elektrischen Zuges unter einer einfachen Wechselstrom-Oberleitung. Damit war es die erste Strecke, die mit einem neuen System ausgerüstet wurde, dem bis heute in Mittel- und Nordeuropa gebräuchlichen „Bahnstrom“. Die Strecke wurde anfangs mit elektrischen Triebwagen und später mit kleinen, bis zu 50 Stundenkilometer schnellen Elektrolokomotiven befahren. Die Energie in Form von Einphasen-Wechselstrom kam aus dem Wasserkraftwerk Kammerl an der Ammer. Ab 1930 verstärkte die bullige LAG 5 – spätere 169 005 – die E-Lok-Flotte auf der Oberammergauer Bahn. Trotz ihrer Länge von nur 8,7 m bewährte sich das kleine Kraftpaket vorzüglich. Über Jahrzehnte übte die Bahn, mit ihrer Gemütlichkeit und idyllischen Umgebung einer bayerischen Lokalbahn, einen besonderen Reiz auf alle Eisenbahnfreunde aus. Die Zeit der „Neinasechzga“ im Nahverkehr auf der Oberammergauer Bahn ging im Mai 1981 zu Ende. Mit dem Abzug der alten Loks hielt der Regelbetrieb Einzug, und der Charme einer unvergleichlichen Ära war unwiederbringlich ...

Verfassen Sie einen Erfahrungsbericht

Ihre Produktbewertung

Sehr Unzufrieden Sehr Zufrieden