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Daten vom 2025-10-09
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Wir stellen unsere neueste Innovation in der Tubeless-Ventiltechnologie vor: Die Big Bore Valve-Reihe. Dieses zum Patent angemeldete Ventil wurde mit Präzision entwickelt und für ein maximales, einfaches und effizientes Aufpumpen konzipiert. Es setzt neue Maßstäbe und ist der Benchmark bei Tubeless-Reifensystemen mit hohem Luftstrom dank seines revolutionären Straight-Through-Innendesigns für maximale Luftstromleistung.Ausgestattet mit einem hochmodernen, integrierten Kugelventilsystem sorgt das Ventil für einen blitzschnellen Luftstrom und beschleunigt den Prozess des Einfüllens von Dichtmittel. Verabschieden Sie sich von den Problemen herkömmlicher Tubeless-Ventile, die verstopfen und bei denen der Ventilkern zum Einfüllen von Dichtmittel und zur Erzielung eines ausreichenden Luftstroms beim Tubeless-Setup entfernt werden muss.Unser Big Bore Lite bietet dank des geraden Durchgangsbohrungsdesigns einen bis zu 230 % höheren Luftstrom als herkömmliche Presta-Ventile.Mit unserer Kugelventilkonstruktion und dem integrierten Hebel können Sie das Ventil für eine mühelose Luftstromregelung schnell öffnen und schließen und sogar den Druck während der Fahrt feinjustieren.Dieses vollständig wartungsfreundliche Ventil wird aus CNC-gefrästem Aluminium der Güteklasse 7075 für die Luftfahrt mit einem Kugelventil aus Edelstahl hergestellt und hält selbst härtesten Fahrten unter allen Bedingungen stand.Big Bore. No Core:- Erleben Sie maximalen Luftstrom und vereinfachtes Setup & Wartung mit unserem innovativen kernlosen Ventildesign mit integriertem, hebelbetätigtem Kugelventilsystem aus Edelstahl.Uneingeschränkter Luftstrom:- Das geradlinige Design sorgt für einen bis zu 254 % höheren Luftstrom als Presta-Ventile - für ein superschnelles Tubeless-Setup, damit Sie schnell wieder in Aktion treten können.Druck während der Fahrt einstellen:- Der integrierte Hebel öffnet und schließt das Ventil für Mikroeinstellungen des Drucks während der Fahrt, sodass Sie sich an wechselndes Gelände oder Bedingungen anpassen können.Es ist super robust:- Präzisions-CNC-gefräst aus Aluminium der Güteklasse 7075 für die Luftfahrt.Universelle Kompatibilität:- Ausgestattet mit einem universellen Ventilkopf, der mit den meisten Schraub- und Steckpumpen kompatibel ist, sowie einem 4-Wege-Reifeneinsatz-Luftstromfuß, der mit den meisten Tubeless-Einsätzen kompatibel ist.Wartungsfreundliches Design:- Mit Schlüsselflächen an Kopf, Hebel und Körper kann dieses Ventil gewartet und instand gehalten werden, um jahrelang zu halten. Außerdem können Sie dank des kernlosen Designs den Dichtmittelstand durch das Ventil mit unserem Hey Dipstick überprüfen.Was ist enthalten:Sechskantschlüssel:- 4 mm gefräster Sechskantschlüssel für einfache Installation / EntfernungGummibasen & O-Ringe:- Mit verschiedenen Gummibasen und O-Ringen geliefert, um die Passform und Abdichtung mit verschiedenen Felgentypen zu optimierenMaßgeschneiderter Schraubenschlüssel:- Speziell konzipiert, um den Big-Bore-Körper während der Installation und Entfernung festzuziehen.Anwendung:Kugelhahn entfernen:- Entfernen Sie zunächst den Kugelhahn-Körper, die Kappe, den Verriegelungsring und den O-Ring vom Ventilschaft.Basis auswählen:- Wählen Sie die richtige Gummibasis für Ihren Felgentyp aus. Felgen mit einem gebogenen Felgenabschnitt verwenden die kreisförmige Gummibasis. Felgen mit einem quadratischen Felgenabschnitt verwenden die quadratische Gummibasis. Schieben Sie diese bis zum Ende des Ventilschafts. (Wenn Ihr Felgenloch größer ist und die kleinere kreisförmige Passform zu locker ist, verwenden Sie die größere kreisförmige Passform, um das Loch zu verschließen).Ventilschaft in Loch schieben:- Drücken Sie nun den Ventilschaft in das Loch in der Felge und schieben Sie ihn ganz durch. Legen Sie dann den Gummiring auf den Ventilschaft und schieben Sie ihn bis zum Rand der Felge.Verriegelungsmutter anschrauben:- Schrauben Sie die Verriegelungsmutter auf den Ventilschaft und ziehen Sie sie über dem O-Ring ...
MUC-OFF Tubeless Ventil Set Big Bore Lite | schwarz Was kann man schon an Tubeless-Ventilen verbessern? Einiges! Muc-Off ruht sich nicht nur auf hübschen Eloxal-Farben aus, nein es gibt grundlegende technische Veränderungen gegenüber klassischen Ventilen. Ein entscheidender Punkt bei Tubeless-Ventilen ist der Luftdurchlass und somit die Geschwindigkeit in der die Luft den Reifen befüllt, gerade wenn kein leistungsstarker Kompressor zur Hand ist. Ein anderer ist die Schwachstelle des Ventileinsatzes, welcher entweder verklebt und sich nur mit Mühe öffnen lässt oder von Dichtmilch zugesetzt ist und kaum noch einen Durchfluss ermöglicht. In den Big Bore Ventilen wurde auf den traditionellen Ventileinsatz verzichtet. Somit hat die einströmende Luft eine maximale Effizienz und liefert bis zu 230% mehr Durchfluss als gewöhnliche Presta Ventileinsätze. Doch wie öffnet und schließt man das Ventil? Prinzip Kugelventil. Sprich die Trennung von "geöffnet" und "geschlossen" erfolgt durch eine Kugel und diese wird mit einem kleinen integrierten Hebel in ihre jeweilige Position gebracht. Die Big Bore Tubeless-Ventile kommen mit einem Tyre Insert Luftstromsystem. Vier-Wege Reifeneinlage, welche in die Basis des Ventilschafts gefräst sind, ermöglichen es, dass die Ventile mit den meisten Tubeless-Reifeneinsätzen kompatibel sind. Durch die Bohrungen kann Tubeless-Dichtmittel sowie Luft ungehindert fließen. Sie werden aus Flugzeugaluminium gefertigt, damit sie leichter und stabiler sind als zuvor! Passend zu den Ventilen sind auch die Ventilkappen und Rändelmuttern eloxiert und mit Muc-Off Logos verziert. Um die Ventile an die unterschiedlichsten Felgen anzupassen, erhälst Du verschiedene Gummifüße zur Optimierung der Passform. Features: - CNC gefräst aus 7075 Flugzeugaluminium - kernloses Kugelventilsystem, Öffnung und Schließung über integrierten Hebel - Kugelhahn aus Edelstahl mit Dichtungen und O-Ringen - maximale Durchflusseffizienz bietet ...
