GPR EXHAUST SYSTEMS GPR Endschalldämpfer Malaguti XSM 125 Supermoto 2021/2023 e5 Furore Evo4 Nero SP
Dieses Produkt hat keine Schweizer Homologation.XSM 125 Supermoto 2021/2023 e5.FURORE NERO Schalldämpfer-Serie, hergestellt mit schwarzem Aluminiumkörper und Avional-Kappen, die durch CNC-Bearbeitung gewonnen werden, lackiert mit Keramikbehandlung für ...
- Marke: GPR EXHAUST SYSTEMS
- EAN: 8053045459717
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- ASIN: B0C3RZ22GH
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Dieses Produkt hat keine Schweizer Homologation.XSM 125 Supermoto 2021/2023 e5.FURORE NERO Schalldämpfer-Serie, hergestellt mit schwarzem Aluminiumkörper und Avional-Kappen, die durch CNC-Bearbeitung gewonnen werden, lackiert mit Keramikbehandlung für hohe Temperaturen, elliptische Form 90x120.EIGENSCHAFTEN:Verbindungsrohr und Katalysator für die Montage: Dieses Kit enthält die spezifische katalysierte Passform und das dazugehörige Kit mit Halterungen und Zubehör, die eine Installation ohne strukturelle Veränderungen ermöglichen.Original GPR-Produkt, entwickelt dank langjähriger Erfahrung in der Motorrad-Weltmeisterschaft, bietet ein innovatives Design, Leistungssteigerung, relevante Gewichtseinsparung und eine Verbesserung des Motorrad-Sounds.Hergestellt in Italien, 2 Jahre internationale Garantie.Entnehmbare DB-Killer und Katalysator? Das Manipulieren der DB-Killer- und Katalysator-Schweißnähte oder der manipulationssicheren Schrauben oder das Entfernen der Befestigung zur Entfernung von Geräuschbegrenzern oder Katalysatoren ist für den Straßenverkehr illegal und entspricht nicht den EU-Richtlinien. Es ist nur für den RENNBETRIEB auf den Rennstrecken zulässig. Die Verwendung der offenen Version auf der Straße entspricht nicht den Vorschriften für den Verkehr auf dem öffentlichen Straßennetz.Sie können das Kit für die jährliche offizielle Inspektion verwenden.Montageempfehlungen: GPR-Produkte sind Plug-and-Play, es wird empfohlen, die Produkte in einer professionellen Werkstatt zu installieren. Im Falle von DIY-Installationen werden keine Reklamationen akzeptiert.Wenn Sie online kaufen, wird empfohlen, das Produkt von einem Verkäufer in IHREM LAND zu kaufen, um sicherzustellen, dass der Artikel mit den korrekten Genehmigungen geliefert wird, die auch den lokalen Gesetzen entsprechen müssen.Stellen Sie vor dem Kauf sicher, dass der Verkäufer vertrauenswürdig ist und die Artikel für Ihr Straßennetz anbietet.Das spezifische Homologationszertifikat wird zusammen mit der Montageanleitung geliefert. Jeder Schalldämpfer trägt den Homologationscode.Im Falle von Problemen während der Installation ist es zwingend erforderlich, die Aktivität zu stoppen und auszusetzen.SPEZIFIKATIONEN:Erstes Anwendungsjahr: 2021.Ende Anwendungsjahr: 2023.Schalldämpfertyp: Furore Evo4 Nero.Typ 1: Homologiertes System mit Katalysator.Typ 2: Slip-on.Homologiert? JA.Entnehmbarer Dbkiller? Ja, aber das Manipulieren von DB-Killer-Schweißnähten und -Befestigungen oder manipulationssicheren Schrauben ist für den Straßenverkehr illegal.Katalysator: JA.Es respektiert das neue 95-dB-Limit für Tirol / Schweiz: NEIN.Schalldämpferkörperlänge  ́ ́mm ́ ́: 350. Schalldämpferform: Oval / Oval.Umweltzertifizierung Iso14021 Zero Impact: Kreislaufwirtschaft gemäß ISO 14021:16 Cert.2734.Gewicht (kg): 1.75.Homologierter Slip-On-Auspuff mit Katalysator.GPR Auspuffanlage Malaguti XSM 125 Supermoto 2021/2023 e5 Homologierter Slip-On-Auspuff mit Katalysator Furore Evo4 Nero.Für die Installation sind keine strukturellen Veränderungen am Motorrad erforderlich, um das Produkt in einer zugelassenen Version zu verwenden.Es wird empfohlen, die Anweisungen in der Verpackung oder die Tutorials auf www.gpr.it und auf YouTube zu lesen. Bei Online-Käufen ist es notwendig, die Garantie zu aktivieren, indem der spezielle, von der Installationswerkstatt abgestempelte Coupon per E-Mail an certificatogpr.it gesendet wird. Bei Käufen in physischen Geschäften reicht der Stempel des Geschäfts aus.Der Auspuff hat einen herausnehmbaren DB-Killer (Geräuschbegrenzer) für den Renneinsatz. Das Entfernen des DB-Killers ist nicht NUR illegal, sondern der Kunde übernimmt die Verantwortung, das Motorrad nur auf Rennstrecken zu verwenden, ohne Taschen, ohne Blinklicht und Kennzeichenhalter oder andere Teile, die mit dem veränderten Winkel des Gases nach der Umwandlung in die Rennversion in Konflikt geraten ...
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