Continental WinterContact TS 850 P SUV Premium-Winterreifen für die gehobene Mittel- und Oberklasse sowie SUV kommt im Herbst Asymmetrischer Spezialist für Sicherheit und Fahrspass auf verschneiten und trockenen Straßen Neue Produktbezeichnungen für Pkw-Reifen von Continental Der neue Continental WinterContact TS 850 P SUV geht zum Herbst in den Verkaufsräumen des Fachhandels an den Start. Mit dem neuen Modell haben die Entwickler des führenden Winterreifenherstellers einmal mehr die Leistungseigenschaften eines Produktes nennenswert anheben können. So toppt der Continental WinterContact TS 850 P das Vorgängermodell beim Handling auf Schnee und trockener Straße sowie beim Bremsen. Möglich wird dies durch die neue Profilauslegung des asymmetrischen Winterreifens für die gehobene Mittel- und Oberklasse sowie SUV. Der Continental WinterContact TS 850 P löst ab der kommenden Saison zusammen mit seinem „großen Bruder“ Continental WinterContact TS 850 P SUV schrittweise die Vorgänger ContiWinterContact TS 830 P sowie ContiCrossContact Winter ab. Beide werden aber auch weiterhin in einem umfassenden Größenspektrum erhältlich sein. Der Marktführer bei Winterreifen wird das neue Produkt auf demselben Preisniveau anbieten wir die Vorgängermodelle. Handling auf Schnee – plus fünf Prozent Sicherheit und Fahrspass auf verschneiten Straßen werden vor allem durch die Auslegung der Innenschulter von Winterreifen beeinflusst. Hier profitiert der neue Winterreifen von Continental im Vergleich zum Vorgängermodell von höheren Winkeln und einem geringeren Abstand der Lamellen. Dazu haben die Entwicklungsingenieure mehr Profilblöcke auf der Lauffläche anbringen können, so dass die Zahl der Griffkanten in Querrichtung deutlich gesteigert wurde. Die Lamellen in der Laufflächenmitte sowie der Innenseite des Reifens können mehr Schnee aufnehmen und in Reibung - und damit in Grip - umsetzen. So legt der neue Premium-Winterreifen um fünf Prozent in den Handlingeigenschaften auf Schnee zu. Handling auf trockener Straße – plus zwei Prozent Das Trockenhandling von Winterreifen wird in hohem Maße durch ihre Profilsteifigkeit beeinflusst. Bei asymmetrischen Profilen konzentrieren sich die Reifenentwickler daher vor allem auf die Außenschulter des Reifens, wenn sie hier Fortschritte erzielen wollen. Daher sind die Lamellen der äußeren Blöcke des Reifens so gestaltet, dass sie die Steifigkeit des Blocks unterstützen. So können die Lenkbefehle bei schneller Kurvenfahrt noch präziser umgesetzt werden. Gleichzeitig stützen sich die Lamellen und Blöcke im Innen- und Mittenbereich des Profils ebenfalls gegenseitig ab, um zusätzliche Haftung zu ermöglichen. Ein weiterer Trick der Ingenieure ist die verkürzte Seitenwand, die den schnellen Aufbau von Seitenkräften unterstützt. Bremsen – bis zu fünf Prozent besser Für die Haftung beim Bremsen sorgt bei asymmetrischen Profilen der mittlere Bereich der Bodenaufstandsfläche. Um besonders kurze Verzögerungswerte zu erreichen, nahmen die Entwickler Anleihen an Sommerreifen: In der Mitte des Profils findet sich eine unterbrochene Bandstruktur, die das Kippen der Profilblöcke nicht zulässt, so dass beim Bremsen auf trockener und nasser Straße die hohen Kräfte wirkungsvoll übertragen werden können. Die Kontaktfläche mit der Straße vergrößert sich durch die Flexibilität der Blöcke beim Kurvenfahren, so dass auch beim Bremsen in dieser Fahrsituation hohe Haftungsreserven bereit-stehen. Je nach Untergrund – nasse oder trockene Straße – verkürzen sich die Bremswege um bis zu fünf Prozent. SUV-Versionen – robust auch auf Schotterstrecken Der Continental WinterContact TS 850 P SUV wurde mit mehr Profil-Positivanteil - also größeren Profilblöcken - ausgestattet, so dass das Eindringen von Steinen beim Fahren auf Schotterpisten verhindert wird. Gleichzeitig ist die Karkasse so ausgelegt, dass sie die Gewichte der schwereren SUV problemlos trägt und die hohen Kräfte beim Bremsen, Kurvenfahren und Beschleunigen effektiv ...
Offroad Winterreifen Continental WinterContact TS850P SUV 235/50R18 H97. Der Continental WinterContact TS850P SUV 235/50R18 97H ist ein Spezialreifen für schwere SUV und Crossover, entwickelt für anspruchsvolle Winterbedingungen. Er bietet gezielte Traktion auf Schnee und nassen Fahrbahnen sowie stabile Performance bei kalten Temperaturen. Dieser Reifen ist ideal für Fahrer, die häufig in bergigen Regionen oder bei winterlichen Straßenverhältnissen unterwegs sind. Gezielte Laufflächenmischung sorgt für zuverlässige Nasshaftung und Kaltgrip auf glatten Untergründen.Die verstärkte Karkasse und spezielle Profilgestaltung liefern robuste Seitenführungskräfte und reduzieren gleichzeitig das Aquaplaning-Risiko durch effiziente Wasserableitung. Breitere Lamellen und tiefe Rillen unterstützen ein gleichmäßiger Verschleiß und sorgen für konstante Laufleistung über die Saison. Das Profil ist so konstruiert, dass Tragfähigkeit und Fahrkomfort in Einklang stehen.Für den Fahrer bedeutet das erhöhte Sicherheit beim Bremsen und Stabilität in Kurven auch bei widrigen Wetterbedingungen. Zusammen mit der präzisen Rückmeldung am Lenkrad bietet der Reifen Vertrauen bei langen Winterfahrten und sicherheitsrelevanten ...
Leitfaden zur richtigen Größenfindung siehe Produktdatenblatt (PDF) unter „Wichtige Informationen“, Produktdetails: Reifenklasse: C1, Bezeichnung Reifengröße: 235/50R 18 97H, Farbbezeichnung: schwarz, Reifentypkennung: 354478, Modellbezeichnung: 354478, Reifengröße: Breite Autoreifen: 235 mm, Querschnittsverhältnis: 50 %, Reifenbauart: R, Durchmesser Felge: 18, Tragfähigkeitsindex: 97, Geschwindigkeitsindex: H, Hinweis richtige Reifengröße: Die an der Seitenwänden des montierten Reifens abgebildeten Zahlen und Buchstaben, wie z.B. 215/55 R18 95H stehen für: Breite Autoreifen/Querschnittsverhältnis Reifenbauart Durchmesser Felge Tragfähigkeitsindex Geschwindigkeitsindex. Alternativ ist die zulässige Reifengröße auch in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter den Punkten 15.1 bis 15.3 aufgeführt. Im alten Fahrzeugschein sind die Angaben in den Feldern 20 bis 23 zu finden. Bei Neufahrzeugen aus dem EU-Ausland stehen die zulässigen Rad- und Reifengrößen im CoC-Papier (Certificate of Conformity)., Werden Reifen unzulässiger Größen montiert, erlischt sowohl die Betriebserlaubnis als auch Versicherungsschutz., Technische Daten: Skala Kraftstoffeffizienzklasse: A bis E, Skala Nasshaftungsklasse: A bis E, Skala externes Rollgeräusch: A bis C, Kennzeichnung Reifen: Matsch-und-Schnee-Reifen (M+S), Hinweise: Lieferumfang: 1 Autoreifen, Hinweis Lieferumfang: Felge nicht im Lieferumfang ...
Produktdetails Reifenklasse , C1, Bezeichnung Reifengröße , 235/50R 18 97H, Farbe , schwarz, Reifentypkennung , 354478, Modellbezeichnung , 354478, Reifengröße Breite Autoreifen , 235 mm, Querschnittsverhältnis , 50 %, Reifenbauart , R, Durchmesser Felge , 18 ", Tragfähigkeitsindex , 97, Geschwindigkeitsindex , H, Hinweis richtige Reifengröße , Die an der Seitenwänden des montierten Reifens abgebildeten Zahlen und Buchstaben, wie z.B. 215/55 R18 95H stehen für: Breite Autoreifen/Querschnittsverhältnis Reifenbauart Durchmesser Felge Tragfähigkeitsindex Geschwindigkeitsindex. Alternativ ist die zulässige Reifengröße auch in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter den Punkten 15.1 bis 15.3 aufgeführt. Im alten Fahrzeugschein sind die Angaben in den Feldern 20 bis 23 zu finden. Bei Neufahrzeugen aus dem EU-Ausland stehen die zulässigen Rad- und Reifengrößen im CoC-Papier (Certificate of Conformity). Werden Reifen unzulässiger Größen montiert, erlischt sowohl die Betriebserlaubnis als auch Versicherungsschutz., Technische Daten Kraftstoffeffizienzklasse , C, Skala Kraftstoffeffizienzklasse , A bis E, Nasshaftungsklasse , C, Skala Nasshaftungsklasse , A bis E, Klasse externes Rollgeräusch , B, Skala externes Rollgeräusch , A bis C, Externes Rollgeräusch , 72 dB, Kennzeichnung Reifen , Matsch-und-Schnee-Reifen (M+S), Hinweise Lieferumfang , 1 Autoreifen, Hinweis Lieferumfang , Felge nicht im Lieferumfang ...
