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Der von Westfalia hergestellte 2-Loch Anhängebock ist für Ihren ISUZU D-MAX III passend. Eine besondere Zugvorrichtung ist der Anhängebock mit 2-Loch Kugelplatte F30 von Westfalia. Sie ist für den dauerhaften Einsatz am ISUZU D-MAX III ausgelegt. Eine Anhängelast von maximal 3500 kg sowie eine Stützlast von 245 kg zeichnen diese Anhängerkupplung aus. Der Hersteller Westfalia gibt einen D-Wert von 16.4 kN an. Ein Ausschneiden des Stossfängers ist für die Kugelstange der AHK nicht erforderlich. Besuchen Sie doch auch unsere Kategorie "Fahrradträger", da diese ISUZU D-MAX III Anhängerkupplung geeignet ist um einen Fahrradträger zu transportieren. Die detaillierte Einbauanleitung des Herstellers Westfalia liegt diesem Produkt bei. Die KTL-Beschichtung einer Anhängerkupplung beugt Korrosion effektiv vor und sorgt für eine perfekte und ebenmäßige Oberfläche. Während dieses modernen, elektrochemischen Verfahrens werden unter Elektrospannung umweltschonende und wassergelöste Epoxidharze auf die metallene Oberfläche aufgetragen. Anschließend erfolgt ein Brennprozess bei ungefähr 200°C. Der Messbereich der Einparksensoren kann gestört werden, wenn der 2-Loch Anhängebock beim Rückwärtsfahren als Behinderung erkannt wird. Die Angaben und Richtwerte des Autoherstellers im Benutzerhandbuch Ihres Wagens sind zu berücksichtigen, wenn Sie eine Anhängerkupplung anbringen ...
Der von Westfalia hergestellte 2-Loch Anhängebock ist für Ihren ISUZU D-MAX III passend. Eine besondere Zugvorrichtung ist der Anhängebock mit 2-Loch Kugelplatte F30 von Westfalia. Sie ist für den dauerhaften Einsatz am ISUZU D-MAX III ausgelegt. Eine Anhängelast von maximal 3500 kg sowie eine Stützlast von 245 kg zeichnen diese Anhängerkupplung aus. Der Hersteller Westfalia gibt einen D-Wert von 16.4 kN an. Ein Ausschneiden des Stossfängers ist für die Kugelstange der AHK nicht erforderlich. Besuchen Sie doch auch unsere Kategorie "Fahrradträger", da diese ISUZU D-MAX III Anhängerkupplung geeignet ist um einen Fahrradträger zu transportieren. Die detaillierte Einbauanleitung des Herstellers Westfalia liegt diesem Produkt bei. Die KTL-Beschichtung einer Anhängerkupplung beugt Korrosion effektiv vor und sorgt für eine perfekte und ebenmäßige Oberfläche. Während dieses modernen, elektrochemischen Verfahrens werden unter Elektrospannung umweltschonende und wassergelöste Epoxidharze auf die metallene Oberfläche aufgetragen. Anschließend erfolgt ein Brennprozess bei ungefähr 200°C. Der Messbereich der Einparksensoren kann gestört werden, wenn der 2-Loch Anhängebock beim Rückwärtsfahren als Behinderung erkannt wird. Die Angaben und Richtwerte des Autoherstellers im Benutzerhandbuch Ihres Wagens sind zu berücksichtigen, wenn Sie eine Anhängerkupplung anbringen ...
