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Räder für Fahrräder ARC 1100 DICUT db 50 12/142 mm Shimano Felgeninnenbreite 20 mm, Felgenhöhe 50 mm Freilaufkörper Shimano Road 11-Gang Aluminiumlicht S für Steckachse 12/142 mm TA Ratsche EXPSpezifikationen:ALLGEMEINES:Produktkategorie: StraßeAnwendungsbereich: ARCProdukttyp: 1100Nettogewicht [g]: 798.000Empfohlenes Systemgewicht max.: 110 kgASTM-Klassifizierung: 1RAND:Material: KohlenstoffFelgendurchmesser: 622 mm (29 ́ ́ / 700C)Reifenschnittstelle: Tubeless Crotched / Clincher TCAufkleber Typ: WasserrutscheFelgenhöhe: 50 mmInnenbreite: 20 mmAußenbreite: 27 mmNABE:Nabentyp: 180Achssystem: 12 mm SteckachseEingebaute Abmessung: 142 mmBremsschnittstelle: Disc Center LockFreier Nabenkörper: Unterlegscheibe. RD. 11SP Light S ASLS11Freilaufsystem: Ratsche EXP 36SPRECHEN & NIPPEL:Speichen links: DT aerolite® II t KopfSpeichen rechts: DT aero comp® II t KopfSprachmuster: Zwei Kreuz (1: 1)Brustwarzen: DT Pro Lock verstecktes AluminiumZUBEHÖR:Inklusive Klebeband: Schlauchloses Klebeband 23 mmInklusivventil: TL Ventil Alu Schwarz 49 65 mmInklusive Freilauf-Bodykit: SRAM XDR Road Freilauf-BodykitInklusive 5 mm Endkappen-Kit: 5 mm Endkappen-KitInklusive Ventilschutzaufkleber: VentilschutzInklusive Radsack: ...
DT SWISS Hinterrad ARC 1100 DICUT Disc Brake Carbon Clincher 50 mm Reborn Faster - unter diesem Slogan bringt DT-Swiss die 2. Generation ihrer ARC Aero Laufradserie auf dem Markt. Mit der neuen Dominanz von Scheibenbremsen auf dem Markt und der Tendenz von breiteren, Tubeless gefahrenen Reifen, hat sich die Ausgangslage für die Entwicklung von Rennradlaufrädern deutlich verändert. DT-Swiss hielt bei der Entwicklung der Laufräder an ihrem AERO+ Konzept fest, dass die Ausbalancierung von teilweise gegensätzlichen Anforderungen wie maximale Geschwindigkeit und bestmögliches Handling zum Ziel hat. Ebenfalls bestehen geblieben ist die enge Zusammenarbeit mit den Aerodynamik Experten von Swiss Side, die neben eines 20-jährigen Erfahrungsschatzes aus der Formel 1 in jüngerer Vergangenheit auch mit erstklassigen Radsportinnovationen überzeugen konnten. Neue Felgenform Mit dem größeren Freiraum durch das Scheibenbremssystem konnte die Felgenform der ARC Laufräder breiter dimensioniert werden. Während das Vorgängerprofil der weitverbreiteten U-Form glich, ist das neue Profil eine Kombination der klassischen V- und U-Form. Mit 20 Millimetern ist die Innenweite deutlich gestiegen, um 25- und 28 Millimeter breite Reifen aerodynamisch günstig zu integrieren und die Rollwiderstands und Komfortvorteile der breiteren Reifen nutzen zu können. Im direkten Vergleich im Windkanal konnten die Laufräder in allen relevanten Anströmwinkeln Bestwerte erreichen. Dank des AERO+ Konzepts sind die neuen Felgen jedoch nicht nur schnell, auch die Seitenwindanfälligkeit konnte verbessert werden. Das ermöglicht dem Fahrer länger in einer aerodynamischen Sitzposition zu bleiben und weniger Lenkkorrekturen bei starkem Wind anbringen zu müssen. Neu entwickelte Speichen Schon bei der Entwicklung der ersten Generation der ARC Laufräder erkannte man bei DT Swiss großes Potential in der Optimierung des Rotationsluftwiderstandes. Mit der Entwicklung der neuen Aerolite II und Aero ...
DT Swiss Laufrad ARC 1100 Dicut Disc 50 mm
Der fortschrittlichste DT Swiss Aero-Laufradsatz für Rennräder mit Scheibenbremse für neue Bestzeiten bei stets sicherem Lenkverhalten.
Die neuste Generation der ARC 1100 DICUT Laufräder – erhältlich als Scheibenbremsvariante in drei verschiedenen Felgenhöhen (80 mm, 62 mm und 50 mm) – wurde in Zusammenarbeit mit SWISS SIDE entwickelt, den führenden Experten für aerodynamische Optimierung . Die neuen AERO+ Felgenprofile zeichnen sich durch einen geringen Luftwiderstand bei gleichzeitig reduziertem Lenkmoment aus: Ideal, um Aerodynamik, Segeleffekt und Kontrolle auch bei starkem Seitenwind zu verbessern . Abgerundet wird das Laufrad durch die neuen DT Swiss Aero-Speichen in Kombination mit der 180 DICUT Aero-Nabe und deren Ratchet EXP System einschliesslich den ultraleicht laufenden SINC-Keramiklagern.
ARC 1100 DICUT 50
Der wendige Aero-Laufradsatz entfaltet sein Potential auf hügeligen oder flachen Strecken mit engen Kurven . ...
