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Daten vom 2026-01-23
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" Der On Board B2B Ladewandler von Votronic (MPN: 0695) bietet optimale Ladeerhaltung und Nachladung aus einem 12V oder 24V-Fahrzeugbordnetz (umschaltbar). Dies gilt für 12V Starterbatterien von Tragkraftspritzen (TS/PFPN), mobilen Stromerzeugern und Aggregaten. Der einstellbare Ladestrom von 1-4 A deckt Batterie-Kapazitäten von 6-100 Ah ab. Die Ladung startet automatisch, sobald die Fahrzeug-Bordbatterie während der Fahrt oder bei Netzanschluss geladen wird. Vier einstellbare, 6-stufige IU1oU2oU3-Ladekennlinien ermöglichen eine vollwertige und überwachungsfreie Haupt-, Erhaltungs- und Lagerladung für Säure-, Gel-, AGM1/AGM2- sowie moderne Lithium LiFePO4-Batterien. Infos zum PFPN 1204 TS-Batterieladegerät Sechs-Stufen-Ladekennlinien für viele Batterietypen Optimiert für Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien Aggregate-Batterie-Trainer Vollautomatische und überwachungsfreie Ladung Flexibilität für unterschiedliche Einsatzzyklen Vermeidung des "Leerkochens" der Batterie Unterstützung mehrerer Akku-Kapazitäten Eingangsoptionen 12V/24V Galvansiche Isolation für höchste Sicherheit Übersichtliche Anzeige des Batteriezustands Optische und akustische Alarmmeldung Erfüllt die neueste DIN 14679:2024-02 des FNFW Wie funktioniert`s? Das vollautomatische DC-Ladegerät aktiviert sich automatisch nur dann, wenn das KFZ-Bordnetz Energie liefern kann, das heißt, wenn der Motor läuft (Lichtmaschine) oder ein Netzladegerät am Stellplatz aktiv ist. So ist die KFZ-Batterie optimal gegen Entladung durch die Aggregate geschützt. Die präzise Ermittlung der Batterie-(Klemmen-)Spannungen erfolgt durch eine kurzzeitige Ladestromabschaltung alle 2,5 Sekunden. Dadurch werden Verluste, die durch Kabellängen und -querschnitte entstehen, automatisch ausgeglichen und deine Batterie bleibt stets in bestem Zustand. Aggregate-Batterie-Trainer Alternativ kann bei Blei-Säure-, Gel- und AGM-Batterien der Trainer zum Einsatz kommen. Dieser unterstützt die Aggregate-Batterie mit kurzen, kräftigen Stromimpulsen und wirkt der schleichenden Sulfatierung bei geringem durchschnittlichen Stromverbrauch entgegen. Der Trainer aktiviert sich automatisch, wenn keine Ladequelle vorhanden ist und der Wahlschalter „3“ auf „ON“ steht. Zum Schutz schaltet sich der Trainer ab, wenn die Aggregate-Batterie unter 12,3 V sinkt. In der Position „OFF“ oder bei eingestelltem LiFePO4-Ladeprogramm ist der Trainer nicht aktiv. Bei längeren Standzeiten des Fahrzeugs ist es ideal, den Ruhebetrieb an der Netzsteckdose zu nutzen. Dadurch werden sowohl die Fahrzeug-Batterie als auch die Aggregate-Batterie (U3 Lagerladung) kontinuierlich geladen. Einbau und Montage Das Ladegerät wird idealerweise in der Nähe des Aggregate-Einschubs an einer senkrechten Aufbauwand installiert, wobei die Kabelverschraubungen nach unten weisen sollten. Für die Installation sowie die weiteren Anschlüsse und Einstellungen öffne einfach den Gehäusedeckel. Befestige das Gehäuse anschließend sicher an den nun sichtbaren Befestigungsbohrungen. So gewährleistest du eine unkomplizierte und ordnungsgemäße Installation. Technische Daten Eingangsspannung (wahlweise umschaltbar): 12V/24V Eingangsspannungsbereich: 12-33V Ausgang Nennspannung Batterie Blei/LiFePO4: 12V/12-13,3V Empfohlene Batterie-Kapazität, einstellbar: 6-100Ah Max. Ladestrom, einstellbar: 1A, 2A, 3A, 4A Schutzart: IP65 Temperaturbereich: -20°C - ...
