Rowe Hightec Synt RSi 20068-0200-99 SAE 5W-40 20,0 l
ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 (20 L) Multifunktionales Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt für moderne PKW mit Otto- oder Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung. Eigenschaften: erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem ...
- Marke: Rowe
- EAN: 4049339000097
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- ASIN: B01N40RQAI
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ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 (20 L) Multifunktionales Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt für moderne PKW mit Otto- oder Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung. Eigenschaften: erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller geeignet für Benzin- und Dieselmotoren, sowohl mit Verteilereinspritzpumpe, als auch Pumpe-Düse-Technologie hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich) Spezifikation:MB 229.3/226.5 Spezifikation:PSA B71 2296 Spezifikation:API CF Spezifikation:VW 502 00/505 00 Inhalt [Liter]:20 l Spezifikation:ACEA A3/B4 Spezifikation:Opel GM-LL-B-025 Viskositätsklasse SAE:5W-40 Spezifikation:API SN Spezifikation:Porsche A40 Spezifikation:Renault RN 0700/0710 Spezifikation:Opel ...
ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 Motorenöl
Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis. Einsetzbar in Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung.
Beschreibung
ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl hergestelltes ...
ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 (20 L) Multifunktionales Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt für moderne PKW mit Otto- oder Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung. Eigenschaften: erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller geeignet für Benzin- und Dieselmotoren, sowohl mit Verteilereinspritzpumpe, als auch Pumpe-Düse-Technologie hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich) Spezifikation:MB 229.3/226.5 Spezifikation:PSA B71 2296 Spezifikation:API CF Spezifikation:VW 502 00/505 00 Inhalt [Liter]:20 l Spezifikation:ACEA A3/B4 Spezifikation:Opel GM-LL-B-025 Viskositätsklasse SAE:5W-40 Spezifikation:API SN Spezifikation:Porsche A40 Spezifikation:Renault RN 0700/0710 Spezifikation:Opel ...
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