Votronic MPPT 260 CI

" Der MPPT 260 CI Votronic (MPN: 1718) ist ein Solarladeregler für 12-V-Solarsysteme in Reisemobilen, Caravans, Marine-Anwendungen und stationären Offgrid-Anlagen. Er ist für eine Solar-Modulleistung von 40 bis 260 Wp, einen Modulstrom bis 15 A und eine maximale Leerlaufspannung (Voc) von 60 V ausgelegt. Für die Aufbaubatterie stellt er bis zu 18,5 A Ladestrom bereit, während ein separater Ausgang die Starterbatterie mit bis zu 1 A stützt und nachlädt. Acht wählbare Ladeprogramme ermöglichen den Betrieb mit Blei-Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien. MPPT-Solarladung für kompakte 12-V-Solarsysteme MPPT-Technologie zur kontinuierlichen Ermittlung des optimalen Arbeitspunktes der Solarmodule Ausgelegt für 12-V-Batteriesysteme Geeignet für 40–260 Wp Solar-Modulleistung Maximal 15 A Solar-Modulstrom und 60 V Leerlaufspannung (Voc) Bis zu 18,5 A Ladestrom für die Aufbaubatterie Separater Ladeausgang mit bis zu 1 A für die Starterbatterie 3 Ladeprogramme für Blei-Säure-, Gel- und AGM-Batterien 5 Ladeprogramme für LiFePO4-Batterien Mehrstufige IU1oU2-Ladekennlinie Anschluss für einen optionalen Batterie-Temperatur-Sensor CI-Bus-Anschluss zur Integration in kompatible Fahrzeugsysteme Anschluss für geeignete Votronic Solar-Anzeige- und Monitoringgeräte Ausgang für eine EBL-Solarstromanzeige AES-Steuerausgang für kompatible Kühlschränke Schutz unter anderem gegen Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss und Verpolung Automatischer Ausgleich von Spannungsverlusten auf den Ladekabeln MPPT-Technologie für eine optimale Nutzung der Solarenergie Der MPPT 260 CI arbeitet mit Maximum Power Point Tracking. Dabei sucht die Regelung mehrmals pro Sekunde nach dem Arbeitspunkt, an dem die angeschlossenen Solarmodule ihre höchste verfügbare Leistung abgeben. Ein Spannungsüberschuss auf der PV-Seite wird über Hochfrequenz-Schaltreglertechnik in zusätzlichen Batterieladestrom umgesetzt. Nach Angaben von Votronic ermöglicht die MPPT-Technologie gegenüber herkömmlicher Regeltechnik einen Ladestromzuwachs von etwa 10 bis 30 % bei einem Wirkungsgrad von über 95 %. Der Vorteil kann insbesondere bei kühleren Temperaturen sowie schwächerer oder diffuser Sonneneinstrahlung zum Tragen kommen. Im Unterschied zu einem einfachen PWM-Regler wird die höhere Modulspannung somit nicht lediglich auf das Spannungsniveau der Batterie begrenzt. Stattdessen nutzt der MPPT-Regler den vorhandenen Spannungsüberschuss, um zusätzlichen Ladestrom zu erzeugen. Separate Ladung von Aufbau- und Starterbatterie Der Solarregler verfügt über zwei Batterie-Ladeausgänge. Der Hauptausgang versorgt die 12-V-Aufbaubatterie mit bis zu 18,5 A. Zusätzlich steht für die Fahrzeug-Starterbatterie ein Ausgang mit maximal 1 A zur Verfügung. Dieser ist zur Stützladung und Ladeerhaltung vorgesehen. Damit wird die von den Solarmodulen bereitgestellte Energie in erster Linie für die Versorgungsbatterie genutzt, während gleichzeitig der Ladezustand der Starterbatterie unterstützt werden kann. Die aktuelle Modellübersicht des Herstellers bestätigt für den MPPT 260 CI die Kombination aus 18,5 A Hauptladestrom und 1 A Starterbatterie-Ladestrom. Acht Ladeprogramme für Blei- und LiFePO4-Batterien Zur Anpassung an unterschiedliche Batterietechnologien stehen insgesamt acht umschaltbare Ladekennlinien bereit. Drei davon sind für Blei-Säure-, Gel- beziehungsweise AGM-Batterien vorgesehen. Weitere fünf Programme decken unterschiedliche LiFePO4-Anwendungen ab. Geladen wird nach einer IU1oU2-Kennlinie. Strom und Spannung werden dabei automatisch an den jeweiligen Ladezustand angepasst. Temperaturüberwachung für die angeschlossene Batterie Am Regler kann ein Votronic Batterie-Temperatur-Sensor angeschlossen werden. Bei Bleibatterien ermöglicht dieser eine temperaturabhängige Anpassung der Ladespannung. Bei niedrigen Temperaturen wird die Spannung entsprechend angehoben, während sie bei hohen Temperaturen reduziert ...