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Daten vom 2025-10-20
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die fox racing shox transfer factory 2025 wurde komplett uberarbeitet und ist jetzt noch leichtgangiger und starker als je zuvor mit leichterer betatigung verbesserter wartungsfreundlichkeit und groserer einstellbarkeit ist die transfer 2025 der konkurrenz einen schritt voraus der hub ist jetzt in 5 mm schritten einstellbar und kann bis zu 240 mm betragen das komplett uberarbeitete hydrauliksystem des transfer 2025 verfugt uber ein vollig neues dichtungssystem fur verbesserte haltbarkeit das vollstandige wartungsintervall betragt jetzt 300 stunden was die meisten fahrer mit dem werkzeug in ihrer garage erledigen konnen fox hat auserdem metallbeschichtete ekonol ptfe teflon buchsen verwendet um enge toleranzen und die geringstmogliche reibung fur eine einfache betatigung zu erreichen die position des neuen schlauches ermoglicht es dem fahrer den luftdruck uber ein schrader ventil das sich unter den sattelklemmen befindet nachzuladen und einzustellen stellen sie ihre bevorzugte rucklaufgeschwindigkeit ein oder passen sie sie an umgebungsfaktoren wie die hohe oder die umgebungstemperatur an eine metallventilkappe mit o ring dichtung die gleiche die bei fox fahrwerken verwendet wird sorgt dafur dass keine luft durch das ventil entweicht es sind zwei verschiedene schaltungsdesigns erhaltlich eine linke schaltung mit einem horizontalen hebel fur einzelantrieb oder eine vertikale schaltung fur doppel dreifachantrieb die entweder links oder rechts montiert werden kann schaltung optional merkmale neuer dichtungskopf mit 3 dichtungen fur verbesserte dichtheit zwischen stickstoff und ol neue abstreifdichtung fur geringere reibung neue sitzschienenbefestigung interne funktionsweise identisch mit der version 2023 um die wartung zu erleichtern interne luftfuhrung oberflache werkseitig mit kashima beschichtung kompatibel mit karbonschienen erhohte leistung und festigkeit unter allen bedingungen mantellange 2000 mm werkzeuglose kabelinstallation gewicht 700 g version 31 6x240 mm steuerung separat ...
FOX Sattelstütze Transfer F-S Factory Kashima Coat intern | 2025 | 120 mm Aller guten Dinge sind drei. FOX stellt die dritte Evolutionsstufe Ihrer verstellbaren Sattelstütze vor. Hier ist die neue TRANSFER. Im Jahre 2016 präsentierte FOX die erste Generation der TRANSFER, seitdem sind die Begriffe Vario-Sattelstütze, Dropper Post etc. aus der Mountainbike Branche nicht mehr wegzudenken. Der Zugewinn an Fahrspaß und vorallem Fahrsicherheit wurde durch dieses Bauteil erheblich gesteigert. Wurden die ersten Stützen ihrer Art damals meistens noch extern verlegt und Verstellbereiche von 150 mm als beträchtlich empfunden, so haben sich die Kabel schon längst aufgeräumt in den Rahmen verzogen und Verstellbereiche jenseits der 200 mm sind mittlerweile up to date. Was ist also noch machbar? FOX zeigt es! Bis zu 240 mm Hub sind nun erhältlich. Versionen für 34,9 mm Sitzrohre wurden erstmal entwickelt und dank kleiner Kunststoff-Spacer lässt sich der Hub in 5 mm Schritten sukzessive um bis zu 25 mm reduzieren. Das ergibt eine Bandbreite von 95 mm bis zu 240 mm, je nach Ausführung. Bei dieser 120 mm Version ergibt das folgende Werte: 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 mm Da durch mehr Hub jede Sattelstütze in die Länge wächst, müssen die anderen Elemente flach gehalten werden und auch die maximale Einstecktiefe, sowie die minimal erforderliche Einstecktiefe muss reduziert werden. Ein wirkliches Highlight ist der deutliche Zugewinn an Service-Freundlichkeit. Du kannst nun ganz bequem den Luftdruck und somit die Ausfahrgeschwindigkeit der TRANSFER anpassen, einfach unter der Sattelklemmung das Autoventil mit Deiner Gabelpumpe aufpumpen. Auch der empfohlene Service-Intervall wurde von 125, auf nun beachtliche 300 Betriebsstunden erhöht und kann nun sogar ohne Spezialwerkzeug selbst durchgeführt werden. Was bleibt sind ihre Zuverlässigkeit und die geschmeidige Art wie sie ihren Dienst verrichtet. Auch wenn die Sattelklemmung überarbeitet wurde, bleibt die ...
